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      為了讓駕駛員控制(zhi)車(che)(che)速，保證(zheng)行(xing)人的(de)(de)安全。現在(zai)很(hen)多地方(fang)都設置了橡(xiang)膠減速帶，比如(ru)小(xiao)區門口、學校、停(ting)車(che)(che)場(chang)以及部分沒(mei)有紅綠(lv)燈的(de)(de)路口等。也(ye)許有些(xie)司(si)機會忽略(lve)它的(de)(de)存(cun)在(zai)，但你(ni)(ni)可千萬別(bie)小(xiao)瞧(qiao)了它，如(ru)果長期行(xing)駛不(bu)當，你(ni)(ni)的(de)(de)車(che)(che)將(jiang)會受到很(hen)大(da)的(de)(de)損傷。那作(zuo)為老司(si)機的(de)(de)你(ni)(ni)該(gai)如(ru)何(he)合理過減速帶呢？

      1、提(ti)前降(jiang)低(di)車速

      要提前觀察前方路面情況，特別是車(che)輛已(yi)經(jing)行駛(shi)到限速(su)路段，降(jiang)(jiang)低(di)車(che)速(su)，發現(xian)減速(su)帶后線性剎車(che)，提前降(jiang)(jiang)速(su)，車(che)速(su)大(da)概降(jiang)(jiang)至(zhi)10~20Km/h。如果不降(jiang)(jiang)低(di)車(che)速(su)，對輪胎和懸架(jia)傷害是很大(da)的，嚴重(zhong)時還會(hui)損壞輪轂。

      2、兩(liang)個輪子同時過(guo)減(jian)速(su)帶

      保持兩個輪子(zi)一起過減(jian)速(su)帶，左右車(che)輪同時接觸(chu)減(jian)速(su)帶可(ke)以將沖擊(ji)力平衡(heng)(heng)(heng)在兩邊(bian)輪胎上(shang)，使左右兩側(ce)的(de)懸架系統受力平衡(heng)(heng)(heng)，很大限度減(jian)少傷(shang)害，坐在車(che)里面有可(ke)能稍(shao)微要更(geng)顛一點(dian)。但是(shi)車(che)子(zi)有可(ke)能從比較大的(de)傷(shang)害降為非常小的(de)傷(shang)害，算是(shi)比較好的(de)平衡(heng)(heng)(heng)。

      3、合理利(li)用剎車油門

      在車(che)輪(lun)準備通(tong)過減(jian)(jian)速(su)(su)帶(dai)前(qian)(qian)(qian)要(yao)放開剎車(che)，這(zhe)樣車(che)輛(liang)中(zhong)心(xin)會后移，釋放前(qian)(qian)(qian)避震的負荷，讓(rang)前(qian)(qian)(qian)避震器有良好的狀態(tai)迎接減(jian)(jian)速(su)(su)帶(dai)的沖擊。當(dang)前(qian)(qian)(qian)輪(lun)通(tong)過減(jian)(jian)速(su)(su)帶(dai)，即減(jian)(jian)速(su)(su)帶(dai)位(wei)于車(che)輛(liang)中(zhong)間部位(wei)時，先(xian)不要(yao)著(zhu)急(ji)給油(you)前(qian)(qian)(qian)進(jin)(jin)。等后輪(lun)依靠車(che)輛(liang)前(qian)(qian)(qian)進(jin)(jin)慣性通(tong)過減(jian)(jian)速(su)(su)帶(dai)后再緩慢線性給油(you)繼(ji)續前(qian)(qian)(qian)進(jin)(jin)。