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       橡膠減速帶目前在國內使用很頻繁，一些人流量比較大的學校、醫院、商場等場合門口都會安裝減速帶，目的就是為了讓過往車輛減速行駛，安全很重要。但是隨著減速帶的大量應用，一些問題逐漸凸顯出來，人性化不到位，放置地點不合理尤為突出。下面偉來就給大家聊聊減速帶放置的不合理地方。

      1.設置地點不合理

      不可否認減速帶在安全行駛中的作用確實很突出，但是在一些城市道路上減速帶泛濫現象隨處可見，太隨意的現象對城市交通的舒適與快捷方面都來不良影響，不科學的設置還有可能進一步降低路段的安全

      2.缺乏人性化處理措施

      在國內的道路上，橡膠減速帶與混凝土減速帶是常見的，這些減速帶寬度在35cm左右，高度在30-100mm之間，這樣的設計存在過高或者過寬等現象，輕者傷害避震彈簧，重者可以掛壞油底殼。至于過減速帶時出現了異響，相信大多數車主都深有體會。

      如何正確的行駛減速帶

      說到減速帶相信每個司機都會恨它，有些司機覺得直接行駛過去太顛簸，于是變著法兒的嘗試各種辦法通過，大多數司機都會講車輛繞道一邊，單輪騎著通過，這種方式不僅通過速度可以加快，舒適性也大大提高，但是實際上這是給駕駛員一種錯覺，從而讓駕駛員下意識地在通過類似減速帶的時候提高車速，此時一側的懸掛的抗變就會達到極限，但車主主觀感覺車的跳動不是很厲害了，恰恰此時才是最傷害車輛的時候。

      有些司機過減速帶時會直接剎車，直至完全通過，這樣也是不科學的，因為急減速時前減震會產生壓縮，導致抗變范圍減小，受到沖擊時候，保護的作用就會降低了。所以在過減速帶時最好把剎車松開。

      總的來講如果減速帶放置合理，確實利大于弊，畢竟交通事故猛于虎，作為一名司機我們也不能一味去埋怨，遵守交通規則，不超速，合理行駛，減速帶也不會產生太大負面作用。